Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana

{{Infotaula empresa | nom = Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana | logotip = Fgv.svg | tipus = Organisme públic | gènere = | destí = | predecessor = | successor = | Fundada = [[10 de novembre]] de [[1986]] | Fundador = | Dissolta = | localització ciutat= [[València]] | localització país = {{VAL}} | localitzacions = | àrea de servei = {{VAL}} | persones clau = Isabel Bonig Triguero (Presidenta) | indústria = [[Ferrocarril]] | productes = [[metrovalencia]] , [[TRAM Metropolità d'Alacant]] | producció = | serveis = Transports de viatgers | ingressos = | ingressos d'explotació= | beneficis = | actiu = | capital social = | propietari = | treballadors = | divisions = | filials = | casa matriu = [[Generalitat Valenciana]] | web = http://www.fgv.es | notesalpeu = }}[[Fitxer:Ut 3609 vsud mrtne.jpg|thumb|Un tren fent el trajecte de la línia 1 del Metro de València.]]organització}} '''Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana''' (FGV) és l'operador ferroviari de la [[Generalitat Valenciana]]. Fou fundat el [[10 de novembre]] de [[1986]] per explotar els servicis ferroviaris explotats per [[Ferrocarrils de Via Estreta]] (FEVE) al [[País Valencià]] traspassats el [[13 de juny]] del mateix any. AEn l'actualitat FGV és l'operadora dels [[tramvia|tramvies]] i [[metro]]s del [[Metro de València]] sota el nom comercial ''Metrovalencia'',''Metrovalència'', el [[tren]] lleuger i tramvia de la [[Costa Blanca]] i [[Alacant]] anomenats [[TRAM Metropolità d'Alacant|TRAM]], i una flota d'autocars interurbans a l'[[Àrea Metropolitana de València]] davall el nom de [[Metrobús]].d'Alacant|TRAM]]. Els ingressos provenen entre un 30 i un 50% de la venda de bitllets (uns 60 milions d'euros), mentre que la resta està cobert pels Pressupostos de la Generalitat. En total l'empresa costa uns 180 milions d'euros anuals i està subvencionada en dos terços.<ref name="EntrevistaGerenteFGV2017">{{ref-notícia|títol=“Vamos a dar más servicio de metro por la noche pero con cabeza”|url=http://ccaa.elpais.com/ccaa/2017/04/13/valencia/1492080879_417853.html|periódico=[[El País]]|data= 15 d'abril de 2017|consulta= 16 d'abril de 2017|lloc=Valencia}}</ref> El 3 de juliol de 2006, a la línia 1 de metrovalenciaMetrovalència es va produir un dels més greus accidents de ferrocarril a l'[[Espanya|Estat Espanyol]], concretament el tercer d'Europa que va terminaracabar amb 43  persones mortes, i 5247 ferits de diversa consideració. Vegeu '''[[Accident de metro a València del 2006]].'''2006]].'''<ref>{{ref-notícia|cognom=Vázquez|nom=Cristina|títol=Les víctimes de l'accident de metro tanquen les seves ferides 10 anys després|publicació=El País|url=https://cat.elpais.com/cat/2016/07/02/espana/1467463647_086715.html|consulta=30 octubre 2017|data=2016-6-3}}</ref> ==Enllaços== externs== {{commonscat}}Història == *[http://www.fgv.es/[[Fitxer:FEVE PàginaValencia oficial4.jpg|miniatura|esquerra|[[Estació del Pont de ''FerrocarilsFusta]] ([[1987]])]] L'[[1 de gener]] del [[1987]], Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana]Valenciana (FGV) va començar a gestionar l'explotació dels serveis ferroviaris de [[via estreta]] al [[País Valencià]]. Això va suposar per a la societat valenciana la recuperació del transport públic com un element clau en el desenvolupament metropolità i autonòmic. {{EsborranyEls orígens més pròxims se situen en 1964, quan la [[Companyia de ferrocarril}}Tramvies i Ferrocarrils de València]] (CTFV) i la [[Companyia dels Ferrocarrils Estratègics i Secundàris d'Alacant]] (CFESA) van entregar les línies respectives a la [[Explotació de Ferrocarrils per l'Estat]] (EFE). Un any després, [[Ferrocarrils Espanyols de Via Estreta]] (FEVE), se’n va fer càrrec definitivament. La nova companyia es va dedicar al manteniment i millora d'una xarxa de comunicació que es considerava imprescindible per al transport públic del País Valencià. El 10 de novembre del 1986 es va constituir FGV, empresa de dret públic a la qual se li transfereix la xarxa que fins aleshores gestionava FEVE. [[Categoria:TransportS'iniciava, així, el procés de renovació integral de la xarxa de transport ferroviari de la Generalitat. Progrés i modernitat en creixement i expansió continus, que han permés passar de les 6 línies de 1987 a las 14 línies actuals, amb la millora de les instal·lacions i servicis, afavorint la vertebració del territori valencià.<ref>{{format ref}} https://www.fgv.es/trenta-anys-en-moviment-fgv/?lang=ca</ref> == Xarxa == [[Fitxer:Isotip de Metrovalència.svg|miniatura|Metrovalència]] [[Fitxer:TRAM - Metropolitano de Alicante -T-.svg|miniatura|TRAM d'Alacant]] === Metrovalència === {{article principal|Metrovalència}} És la marca sota la qual FGV opera la xarxa de metro i tramvia a l'àrea metropolitana de València. Va crear-se el [[16 de setembre]] de [[1998]] quan s'inaugurà la [[línia 3 del metro de València|línia 3]] del servei de metro.<ref>{{format ref}} https://www.fgv.es/trenta-anys-en-moviment-fgv/naix-metrovalencia/?lang=ca</ref> Des 2017 està adherida a l'[[Autoritat de Transport Metropolità de València]], que és una entitat pública encarregada de coordinar i planificar el transport públic en aquesta zona.<ref>{{Ref-web|url=https://www.fgv.es/conoce-fgv/fgv-en-cifras/metrovalencia-en-cifras/dades-de-la-xarxa-de-metrovalencia/?lang=ca|títol=Dades de la xarxa de Metrovalència|consulta=15/7/2019|editor=Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana|arxiuurl=https://web.archive.org/web/20201030154911/https://www.fgv.es/conoce-fgv/fgv-en-cifras/metrovalencia-en-cifras/dades-de-la-xarxa-de-metrovalencia/?lang=ca|arxiudata=2020-10-30}}</ref> === TRAM-Metropolità d'Alacant === {{article principal|TRAM Metropolità d'Alacant}} Basat en l'antic [[trenet de la Marina]], el TRAM Metropolità de la costa és una marca conjunta per al Paístransport en tramvia de la ciutat d'[[Alacant]] i la línia de rodalies de [[via estreta]] a la [[Marina Alta]] i [[Marina Baixa]] nascuda el [[1999]]. A part de les sis línies existents, hi ha en projecte la construcció de quatre línies més. Són la [[Línia 6 del TRAM Metropolità d'Alacant|Línia 6]], la [[Línia 7 del TRAM Metropolità d'Alacant|Línia 7]] (que connectarà [[Alacant]] amb [[Elx]]), la [[Línia 8 del TRAM Metropolità d'Alacant|Línia 8]] (que connectarà terra Mítica amb [[Benidorm]]) i la [[Línia 10 del TRAM Metropolità d'Alacant|Línia 10]] (que enllaçarà [[Elx]] amb l'[[Aeroport d'Alacant-Elx|aeroport de l'Altet]]). El TRAM és un sistema híbrid de transport que combina el [[tramvia]] en superfície i el [[tren lleuger]], tant en superfície com en subterrani fins a velocitats de 110 km/h) en el nucli urbà i fins a poblacions pròximes de l'àrea metropolitana i altres més llunyanes. == Material rodant == Des de 1986 fins avui els FGV han tingut diverses sèries de tren que han donat servei a la xarxa. Aquests en són alguns exemples: === Metrovalència === {| class=wikitable |- !Model!!Imatge!!Núm. sèrie!!Fabricant!!Inici!!Anotacions |- | [[Sèrie 3800 de FGV|Sèrie 3800]] || [[Fitxer:Estació de Serrería (Metrovalència).jpg|100px]] ||3801-3825|| [[Siemens AG]]|| [[1994]] ||El 1994 FGV va reintroduir el tramvia a Espanya com a metro de superfície. És el model més antic en funcionament de FGV |- | [[Sèrie 4200 de FGV|Sèrie 4200]] || [[Fitxer:Bombardier Flexity Outlook Cityrunner Valencia in Krefeld.jpg|100px]] ||4201-4244|| [[Bombardier]]|| [[2006]] ||Van començar a prestar servici en 2006 y 2007. Són tramvies de pis baix. Disposa de rampes manuals automàtiques en totes les portes dobles per a facilitar l'accés des de l'andana a les persones en cadires de rodes. |- | [[Sèrie 4300 de FGV|Sèrie 4300]] || [[Fitxer:4300 FGV.JPG|100px]] ||4301-4362|| [[Vossloh]]||2006||Semblants en longitud i capacitat a les unitats de la sèrie 3900. Van ser fabricades per Vossloh i van començar a prestar servici en 2007. |- |} === TRAM-Metropolità d'Alacant === {| class=wikitable |- !Model!!Imatge!!Núm. sèrie!!Fabricant!!Inici!!Anotacions |- | [[Sèrie 2500 de FGV|Sèrie 2500]] || [[Fitxer:Automotor.JPG|100px]] ||2501-2512|| [[MAN SE|MAN]]-[[Sunsundegui]]|| [[2006]] ||Són unitats que naixen d'una transformació de les unitats 2300. Aquest procés es va dur a terme durant 2005-2006. |- | [[Sèrie 4100 de FGV|Sèrie 4100]] || [[Fitxer:AlicanteTramSangueta3.jpg|100px]] ||4101-4109|| [[Vossloh]]|| [[2007]] ||Els trens-tram, amb capacitat per a 303 passatgers i velocitat màxima de 100 km/h, estan capacitats per a poder realitzar trajectes mixtes: de tramvia sobre un traçat urbà o de tren a un mitjà suburbà o metropolità (podent aconseguir en aquest últim cas els 100 km/h). |- | [[Sèrie 4200 de FGV|Sèrie 4200]] || [[Fitxer:TranviaBombardier.JPG|100px]] ||4201-4244|| [[Bombardier]]|| [[2006]] ||Van començar a prestar servici en 2006 y 2007. Són tramvies de pis baix. Disposa de rampes manuals automàtiques en totes les portes dobles per a facilitar l'accés des de l'andana a les persones en cadires de rodes. |- |Sèrie 5000 | |5001-5006 |Stadler |2019 |} Per aquestes unitats (sèrie 4100), FGV haurà de pagar una multa a causa d'irregularitats en el contracte dels 9 Tren-Tram a Alstom (en l'actualitat [[Stadler Rail]]) denunciades pels aspirants a guanyar el concurs.<ref>{{ref-notícia|títol=Una juez decreta nula la adjudicación de los trenes del Tram de Alicante|url=https://elpais.com/diario/2007/01/05/cvalenciana/1168028278_850215.html|periódico=El País|data= 5 de gener de 2007|consulta= 9 de juny de 2019|issn=1134-6582|llengua=castellà|nom=Ediciones El|cognom=País}}</ref> === Retirat === {| class=wikitable |- !Model!!Imatge!!Núm. sèrie!!Fabricant!!Inici!!Fi!!Anotacions |- | [[Sèrie 500 de FGV|Sèrie 500]] || [[Fitxer:FEVE Valencia 15.jpg|100px]] ||ND|| [[Waggonbau Görlitz|WUMAG]]<br />[[Alemanya]] || [[1987]] ||1987||Adquirides per la [[Companyia de Tramvies i Ferrocarrils de València|CTFV]] l'any [[1942]] i posteriorment operats per [[FEVE]] i finalment per FGV durant el seu primer any d'existència. |- | [[Sèrie 1000 de FGV|Sèrie 1000]] || [[Fitxer:FEVE Valencia electric and old car.jpg|100px]] ||ND|| [[MACOSA]]<br />[[Catalunya]] ||1987||1989||Encarregades i adquirides per la CTFV en els darrers temps, posteriorment operades per FEVE i finalment per FGV, qui les tingué en servei fins 1989. La seua remodelació va crear la sèrie 3500. |- | [[Sèrie 2300 de Renfe|Sèrie 2300]] || [[Fitxer:15.04.97 Dénia FGV 2316 (6910858787).jpg|100px]] ||ND|| [[MAN Ferrostaal|MAN]]<br />Alemanya||1987||2017?||Adquirides per FEVE de les seues línies de via estreta del nord d'Espanya. Només va operar al [[trenet de la Marina|línia de la Marina]]. La seua remodelació va crear la sèrie 2500. |- | [[Sèrie 3000 de FGC|Sèrie 3000]] || [[Fitxer:Tren 3000 ex FGC a Alacant.jpg|100px]] ||ND|| [[MAN Ferrostaal|MAN]]<br />Alemanya|| [[1999]] || [[2006]] ||Adquirides per FGV a [[FGC]] per a la línia de la Marina, regió on únicament operaren, i en concret per a la línia a [[Terra Mítica]]. |- | [[Sèrie 3400 de FGV|Sèrie 3400]] || [[Fitxer:Ex-NMVB tram in Valencia 2.jpg|100px]] ||ND||MACOSA<br />Catalunya||1987|| [[1990]] ||Adquirides a la [[Societat Nacional dels Camins de Ferro Veïnals|SNCV]] el [[1971]] per FEVE i remodelades per aquesta l'any [[1984]]. FGV els faria servir fins al [[1990]]. |- | [[Sèrie 3500 de FGV|Sèrie 3500]] || [[Fitxer:FGV 3500 en Meliana - 29.01.1991 - The STB (2).jpg|100px]] ||ND||MACOSA|| [[1988]] || [[1995]] ||Sèrie sorgida de la remodelació i modernització per part de la FGV de la sèrie 1000, inicialment propietat de la CTFV. La sèrie fou donada de baixa amb la posada en marxa de la sèrie 3900. |- | [[Sèrie 3600 de FGV|Sèrie 3600]] || [[Fitxer:Ut 3609 vsud mrtne.jpg|100px]] ||3601-3610|| [[Alstom]]<br />[[País Valencià]] ||1987|| [[2007]] ||Adquirides per FGV a FEVE, provinent de les seues línies del [[País Basc]]. [[Categoria:Companyies|- | [[Sèrie 3700 de tren]]FGV|Sèrie 3700]] || [[Fitxer:Uta3722Godella.jpg|100px]] ||3701-3740|| [[Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles]], [[MTM]], MACOSA||1987|| [[2010]] ||La primèra sèrie de FGV destinada al trànsit de "metro" o soterrat. Tristament recordada per l'[[accident del metro de València de 2006]], va patir diversos accidents abans del seu precipitat fi a causa de l'ús sobrecarregat de les màquines, especialment a la línia 1 de Metrovalència. |- | [[Sèrie 3900 de FGV|Sèrie 3900]] || [[Fitxer:12 162a Bf Rafelbuñol, ET 3918.jpg|100px]] ||3901-3918||Alstom<br />País Valencià||1995|| [[2015]] ||18 unitats de nova construcció per als serveis de metro. |- |''[[Limón Exprés]]''|| [[Fitxer:Limón-Exprés Alicante.jpg|100px]] ||ND||ND||1987|| [[2005]] ||Tren turístic actiu des de [[1971]], aleshores operat per FEVE. Actualment es troba inutilitzat pel perill que suposa per als passatgers. |} == Referències == {{Referències}} == Vegeu també == * [[Trenet de València]]. * [[Trenet de la Marina]]. == Enllaços externs == {{commonscat}} * [http://www.fgv.es Pàgina oficial de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150405112144/http://www.fgv.es/ |date=2015-04-05 }} {{FGV}} {{Xarxes de metro, rodalia i tramvia als Països Catalans}} {{Ferrocarril a Espanya}} {{Entitats públiques de la Generalitat Valenciana}} {{Autoritat}} [[Categoria:Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana| ]]