Airbus A330
L'Airbus A330 és un avió civil de passatgers d'Airbus, de gran capacitat i abast mig-llarg. El seu desenvolupament va ser paral·lel al de l'Airbus A340. Airbus va intentar amb aquest avió competir en el mercat dels bireactors de llarg abast, que estava dominat pels Boeing 767 i Boeing 777. El Boeing 757 també pertany a aquest sector però no té gaire abast.
El buc i ales de l'A330 són pràcticament idèntics als de l'A340, però té motors diferents. L'avió hereta el disseny de buc de l'A300, i els comandaments i plafó de control electrònics fly-by-wire de l'A320.
Variants
Hi ha dues versions bàsiques de l'A330: l'A330-200 i l'A330-300, més llarg que el primer però amb menys abast. A més hi ha una versió cisterna, l'A330 MRTT.
A330-200
L'A330-200 es va desenvolupar per substituir l'A300-600R i que competís davant el Boeing 767-300 ER. És una versió escurçada de la versió 300, que fou el disseny original. El primer avió es va lliurar l'abril de 1998 a ILFC per ser operats per Canada 3000.
La deriva és més gran que la de la versió 300, a causa de l'escurçament del buc fins als 59 m. Té dipòsits de combustible addicionals que li permeten tenir un abast de 12.500 km, amb un pes màxim en enlairament de 275 tones. En una configuració típica de 3 classes pot donar cabuda a 253 passatgers. Els motors poden ser CF6-CF6-80E de General Electric, PW4000 de Pratt & Whitney o Trent 7000 de Rolls-Royce. Tots aquests motors tenen la qualificació ETOPS-180 min
Aquesta versió s'ha venut molt des del seu llançament, i pràcticament ha eliminat el Boeing 767 del mercat, per la qual cosa Boeing s'ha embarcat en el desenvolupament del Boeing 787, que promet ser un 15% més econòmic que l'A330-200. L'A330-200 és usat, entre d'altres, per: Aer Lingus, Air France, Air Transat, Austrian Airlines, Emirates, EVA Air, Gulf Air, LTU, Lufthansa, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, Swiss International Air Lines, TAM Linhas Aereas i Turkish Airlines .
A330-300
L'A330-300 es va desenvolupar per reemplaçar l'A300. Es basa en un A300 allargat (mesura 63,3 m), amb un nou disseny d'ales, estabilitzadors i amb comandaments fly-by-wire. Va entrar en servei el 1993. L'A330-300 pot portar fins 295 passatgers en una configuració de 3 classes, posseeix un abast de 10.500 km i té una gran capacitat de càrrega, comparable a la d'un Boeing 747. Està propulsat per dos motors CF6-80, PW4000 o Trent 700; tots amb qualificació ETOPS-180 min.
És utilitzat, entre d'altres, per: Aer Lingus, Air Canada, Cathay Pacific Airways, Dragonair, Garuda Indonesia, Korean Air, Malaysia Airlines, Northwest Airlines, Philippine Airlines, Qantas, SAS, SN Brussels Airlines, Delta Airlines, Thai Airways International i US Airways.
A330 MRTT
L'A330 MRTT (MultiRole Tanker Transport, «Transport Cisterna Multipropòsit») és una versió cisterna basada en l'A330-200 que ofereix serveis d'abastiment aeri i transport estratègic. Ha estat seleccionat per la Royal Air Force del Regne Unit i per les forces armades d'Austràlia.
Especificacions
| A330-200 | A330-200F | A330-300 | ||
|---|---|---|---|---|
| Tripulació de la cabina de vol | Dos | |||
| Capacitat de seients típica |
253 (3 classes) 293 (2 classes) 380 (màxima) |
no en disposa | 295 (3 classes) 335 (2 classes) 440 (màxima) | |
| Longitud | 58,82 m | 63,69 m | ||
| Envergadura alar | 60,3 m | |||
| Àrea alar | 361,6 m2 | |||
| Angle de fletxa de l'ala | 30° | |||
| Altura a la cua | 17,39 m | 16,90 m | 16,83 m | |
| Amplada de la cabina | 5,28 m | |||
| Amplada del fusellatge | 5,64 m | |||
| Capacitat de càrrega | 136 m3 | 475 m3 70 t[1] |
162,8 m3 | |
| Pes operatiu en buit (típic) |
119.600 kg | 109.000 kg | 124.500 kg | |
| Pes màxim a l'enlairament (MTOW) |
de 233.000 kg a 238.000 kg |
de 227.000 kg a 233.000 kg |
de 230.000 kg a 235.000 kg | |
| Pes màxim a l'aterratge | 180.000 kg | 185.000 kg | ||
| Velocitat de creuer | 0,82 Mach (871 km/h a 11.000 m/36.000 peus) | |||
| Velocitat màxima operativa | 0,86 Mach (913 km/h a 11.000 m/36.000 peus) | |||
| Abast màxim totalment carregat | 13.430 km (7.250 milles nàutiques) | 7.400 km (4.000 mn) | 10.830 km (5.850 mn) | |
| Distància d'enlairament amb pes màxim | 2.220 m | dada no disponible | 2.500 m | |
| Capacitat màxima de combustible | 139.090 L | 97.530 L | ||
| Sostre de servei | 12.527 m (41.100 peus) | |||
| Motors (×2) (veure a sota) |
General Electric CF6-80E1 Pratt & Whitney PW4000 Rolls-Royce Trent 700 |
Pratt & Whitney PW4000 Rolls-Royce Trent 700 |
General Electric CF6-80E1 Pratt & Whitney PW4000 Rolls-Royce Trent 700 | |
| Empenta (×2) | PW: 311 kN RR: 316 kN GE: 320 kN |
PW: 311 kN RR: 316 kN |
PW: 311 kN RR: 316 kN GE: 320 kN | |
Fonts:[2][3][4][5] EASA,[6] FAA,[7]
Referències
- ↑ Error de citació: Etiqueta
<ref>no vàlida; no s'ha proporcionat text per les refs anomenadesA330 200F specs - ↑ «Specifications Airbus A330-300». Airbus S.A.S. [Consulta: Plantilla:Data consulta].
- ↑ «A330-300 Dimensions & key data». Airbus S.A.S.
- ↑ «Specifications Airbus A330-200F». Airbus S.A.S.
- ↑ «A330: Airplane characteristics for airport planning» (PDF) p. 42–51. Airbus S.A.S, {{#invoke:data|data_format|11 January 2011|d-m-Y}}.
- ↑ «EASA Type-Certificate Data Sheet EASA.A.004 Airbus A330» (PDF). European Aviation Safety Agency, {{#invoke:data|data_format|6 May 2011|d-m-Y}}.
- ↑ «FAA type certificate data sheet No. A46NM» (PDF) p. 1–3. Federal Aviation Agency.
| A300 | A310 | Família A320 | A330 | A340 | A350 | A380 | A400M | Beluga | NSR (futur) |