Eix Transversal
<templatestyles src="Metacaixa enllaç de desambiguació/styles.css" />
| Fitxer:Disambig grey.svg | Per a l'article de la línia de ferrocarril d'alta velocitat vegeu Eix Transversal ferroviari |
| Eix Transversal | |
| Identificador | C-25 |
|---|---|
| Ruta europea | - |
| Inici | Cervera |
| Fi | Riudellots de la Selva |
| Longitud | 280 km |
L'Eix Transversal (o sovint directament l'Eix) és la denominació popular amb què és coneguda la carretera C-25, una via de comunicació ràpida d'uns 154 km de longitud (Km 0 a Cervera, 154 a Riudellots), que travessa Catalunya transversalment des de Cervera fins a Riudellots de la Selva. Sovint s'engloba dins de l'Eix el tram d'autovia entre Cervera i Lleida, tot i que pertany a una altra via (l'A-2) i és de titularitat estatal.
La carretera quedà definitivament inaugurada el 12 de desembre de 1997, amb l'obertura del tram comprès entre les poblacions de Santa Maria d'Oló i Vic, després de 4 anys i de 12 inauguracions parcials, la primera de les quals havia estat el 22 de maig de 1993 en el tram Santa Coloma de Farners-Brunyola.[1] La seva construcció va anar a càrrec de la Generalitat de Catalunya, la qual és titular de la via. La velocitat mitjana és de 90 km/h i el màxim permès és de 100 km/h. Tot i ser una via ràpida que volia descongestionar el trànsit que circulava de banda a banda de Catalunya sense haver de passar per la regió metropolitana de Barcelona, de bon començament es va construir només amb una única calçada de dos carrils (un per a cada sentit) tot i que sovintegen els trams en què la via presenta tres carrils (amb un de central destinat a l'avançament de vehicles lents però que poden utilitzar els vehicles del sentit contrari per a avançar). Per tot plegat, la via s'ha demostrat insuficient per la quantitat de vehicles que hi circulen i perillós per als conductors.[2]
- Desdoblament
L'any 2007 la Generalitat aprovà el seu desdoblament per convertir-lo en autovia. Les obres, que es finançaran mitjançant l'anomenat peatge a l'ombra, compten amb un pressupost inicial de més de 708 milions d'euros, afectaran 31 municipis de 5 comarques i comportaran la construcció de 52 viaductes, 14 túnels i 40 enllaços. Les obres van començar el primer trimestre de 2008 i,[3] si bé estava previst que acabessin entre 2010 i 2011, posteriors desavinences entre l'empresa adjudicatària i el govern de la Generalitat, i recentment han previst que les obres s' acabaran i s' inauguraran a principis de l' any 2013 i també han dit que no s' inagurarà en parts, sinó tot el tram des de Les Oluges (Cervera) fins a Riudellots de la Selva.
També cal dir què el tram de Cervera fins a Les Oluges ja està desdoblat.
Sortides i accessos de la via
- Sortida núm. 132: Centre Penitenciari, St. Joan de Vilatorrada Centre, Manresa Zona Universitària (8), Rondes de Manresa (C-16, C-55, C-25).
- Sortida núm. 136: Solsona, Santpedor, Manresa Nord, Rondes Manresa (C16, C55, C25).
- Sortida núm. 180: Vic Nord, C-17
- Sortida núm. 182: Vic Centre, Manlleu
- Sortida núm. 183: Roda de Ter, Inspecció Tècnica de Vehicles (ITV)
- Sortida núm. 187: Sant Julià de Vilatorta, Calldetenes
- Sortida núm. 209: Arbúcies, Sant Hilari, Blanes
Vegeu també
Referències
Plantilla:Sister {{#invoke:Coordenades|coord}}{{#coordinates:41|52|Plantilla:Puntdecimal|N|2|44|Plantilla:Puntdecimal|E|type:landmark_region:ES-CT|primary|name=}}