Flying Dutchman
País de registre | |
| Historial | |
|---|---|
Propietari/s | |
Operador/s | |
| Més informació | |
Q158454  | |
| Q853614 | Q1309508 : |
| Q1681293 | |
| Q15069452 | |
L'Holandès de Vol (FD) és un 20-peus un-dissenyar alt-actuació dos-persona monohull corrent dinghy. Desenvolupat en el primerenc 1950s en el Netherlands, la seva àrea de vela gran per pes d'unitat el permet a avió fàcilment quan navegant contra el vent. La barca utilitza un trapezi harness per la tripulació i senderisme straps pel skipper per contrarestar la força de vent en les seves veles. Va fer el seu debut Olímpic al 1960 Olympics Jocs.
El FD és encara un del més ràpid corrent dinghies en el món.[1] Porta un mainsail, un molt gran foresail genoa, i un gran spinnaker per córrer i assolint. El FD ha estat la base per moltes innovacions importants dins navegant sobre el segle mig passat:
- Primer un-dissenyar dinghy per fer ús d'un engranatge de trapezi, una característica generalment trobada avui en actuació alta dinghies i catamarans
- Roleu furling genoa
- Sobrevent sheeting viatger
- Spinnaker chute
- Spinnaker Pol launchers
- Composite Construcció
Aquestes innovacions eren possibles perquè el FD va quedar com un "obert" classe d'un dissenys, on la innovació i el desenvolupament en la barca és permès i va animar. Paràmetres que influeixen la velocitat de la barca directament, incloent hull forma, pes, i àrea de vela és estrictament controlat, però altres àrees poden ser adaptades per convenir.
El FD va ser navegat en competències Olímpiques de 1960 Olimpíades a través de les 1992 Olimpíades. De llavors ençà 2008 el FD és un de la Verema Yachting Classes a la Verema Yachting Jocs.
Història
Sigui en el tardà 1940s que l'IYRU instigated un nou modern 2-l'home internacional dinghy, el Tornado. No va ser un èxit, mentre no hi hi havia cap salt envia comparat a l'existint pre-classes de guerra. El Reial Loosdrecht Club de Iot de Conrad Gülcher va obtenir mig uns Tornados de dotzena i trobat els molt uninspiring. Conrad va imaginar que amb mètodes de construcció moderna i l'ús de xapa emmotllada, un millor dinghy podria ser construït. Conrad amb l'ajuda de Uus Furgoneta Essen, un arquitecte naval i mesurador per l'holandès Yachting la federació va fer un disseny preliminar d'hora dins setembre 1951. El disseny va ser enviat a 30 classe superior timoners dins Europa, incloent Bossom (SUI), John Cahmier (GBR), Charles Curri (GBR), Manfred Curri (GER), Transbordador Laagwater (NED), Stewart Morris (GBR), Morits Skaugen (NI) i Shorty Trimingham (BER), amb la petició per comentar dins dues setmanes. Pel final de setembre 23 respostes havien estat retornades amb suggeriments per modificacions al disseny de la barca.
Loeff, president de l'holandès Yachting Federació, acordat per parlar la barca a la reunió de novembre de l'IYRU, però va requerir vegi la seva vela primer. Mentre cap prototipus tot i així existit, això era difícilment factible d'acomplir, però Conrad va tenir el motlle i hull va construir dins una setmana, i el mast tall, fet un pas i la barca rigged en un altre. La barca va ser dissenyada per ser molt senzill, i consegüentment econòmic de produir. El fàcilment repeatable sistema de mida definit per Uss furgoneta Essen aided a aquell final. Va agafar a l'aigua contra el 12m2 Sharpie i el Tornado dinghy a Loosdrecht una setmana abans de les reunions d'IYRU. Loeff va ser impressionat, i va agafar els plans a l'IYRU per discussió. Va ser decidit per aguantar judicis per la classe de barca nova a l'estiu de 1952 en el Netherlands, i el nom del disseny, Volant Holandès, va néixer. Els judicis van ser aguantats en el Loosdrecht llacs i en l'aigua oberta del IJsselmeer a Muiden. Disset barques van participar, alguns un-dissenys com el Osprey i Tifó, i altres eren d'existir classes, incloent Hornet, Card, Sharpie, i Rennjolle. Els resultats clarament mostrats la barca nova per ser un èxit, i el FD va ser adoptat. Tanmateix la barca era inicialment posat amb la limitació "per llacs continentals només".
-
Paul Henderson in FD KC 41
(Early 1960s FD) -
Fred Imhoff (Helm) and Simon Korver
Late 1960s FD -
Flying Dutchman with spinnaker chute
(21st century FD)
Un altre conjunt de judicis va ser instal·lat per 1953 a La Baule en el mar obert. Mentrestant, el petit jib en el disseny inicial va ser reemplaçat amb el Genoa, i un trapezi va ser afegit. A La Baule hi hi havia un altre cop un-dissenys com el Coronet, una versió més petita del qual més tardà esdevenia el 505. Del vent el Coronet amb el seu més gran spinnaker i mainsail era més ràpid, però contra el vent el FD va guanyar. Després sigui clar que el FD va fer molt bé en el mar obert, i la "limitació" de llacs era lifted. La Classe començada a blossom, gràcies en gran part al promotional activitats de Conrad i una Classe bé estructurada Organització.
Dins 1957 el FD va ser seleccionat per reemplaçar el Sharpie a les 1960 Olimpíades en Naples. Pel 1960s "hi hi havia "flotes" de FD per tot el món, incloent Líban, Marroc, Àfrica De l'est portuguesa, Argentina, Veneçuela, Tailàndia, juntament amb les flotes que formen dins Europa, els Estats Units, Canadà, Sud-àfrica, Austràlia i Nova Zelanda.
Molts bé sabut yachtsmen ha gastat el temps que competeix en el FD, incloent Paul Elvstrom, Hans Fogh, Ben Lexcen, Peder Lunde, Stewart Morris, Keith Musto, André Nelis, Yves i Marc Pajot, Rodney Pattisson, Ted Turner, Jon Turner, David Wilkins, el deKleer germans, i Buddy Melges.
Wall of Fame
Olimpíades
Font:[2]
Vintage Yachting Games
Jocs d'americà de la cassola
Font:[3]
Campionat mundial
Millor medalists
Múltiple medallist
| # | Atleta | País | Or | Plata | Bronze | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Szabolcs
|
 Hongria
|
11 | 5 | 0 | 16 |
| 2 | Jørgen Bojsen-Møller |  Dinamarca
|
7 | 2 | 2 | 11 |
| 3 | Jacob Bojsen-Møller | Dinamarca
|
5 | 2 | 2 | 9 |
| 4 | Albert Batzill |  Alemanya
|
4 | 2 | 1 | 7 |
| 5 | Ian
|
 Austràlia
|
3 | 3 | 0 | 8 |
| 6 | Rodney Pattison |  Regne Unit
|
3 | 0 | 0 | 3 |