Park and ride
Es defineix com a Park and Ride (aparcar i muntar en anglès) als aparcaments de dissuasió o intercanvi per a automòbils situats en la perifèria de les ciutats i vinculades a una estació de transport públic i la fi de les quals és encoratjar als conductors a aparcar el seu vehicle privat i accedir al centre de les ciutats mitjançant el transbord al transport públic. Aquest tipus d'aparcaments es construeixen pròxims a estacions d'autobús o ferrocarril, constituint-se com intercanviadors que fomenten la intermodalitat entre el transport privat i el transport col·lectiu. En general solen ser aparcaments gratuïts i pensades per als usuaris.[1]
Variants
En alguns casos posseeixen infraestructures que faciliten el dipòsit de motocicletes i bicicletes (Bike and Ride). En uns altres l'usuari també pot optar per deixar el seu cotxe en l'estacionament dissuasiu i prendre en aqueix punt una furgoneta de la feina o muntar en el cotxe d'altra persona compartint vehicle (car-pool). En aquest últim cas es denominen Park and Pool.[2]
Beneficis
La creació d'aquest tipus de sistemes P+R, estan molt fomentats en les principals ciutats de la Unió Europea dins de les polítiques lligades a la mobilitat sostenible. Permeten donar solució a les dificultats i cost que suposen l'accés dels automobilistes al centre urbà de les ciutats atès que eviten als usuaris la tensió de conduir per zones densament congestionades pel tràfic i enfrontar-se al cost que suposa, tant monetari com de temps, la recerca d'aparcament en aquests espais.
Controvèrsia
Alguns experts assenyalen que aquestes àrees intermodals amb grans aparcaments disminueixen la utilització del cotxe en el centre de les ciutats a costa de fomentar l'ús en les perifèries. Consideren que seria més factible destinar aqueixos espais, de per si mateix ben comunicats amb el transport públic, a la dotació de serveis i comerços que no obliguen als ciutadans a desplaçar-se al centre.
Vegeu també
Referències
