Spanair
| Spanair | ||
|---|---|---|
| Fitxer:ECIZK.jpg | ||
| IATA JK | OACI JKK | Indicatiu Spanair |
| Fundació | desembre de 1986 | |
| Fi de les operacions | 27 de gener de 2012 | |
| Aeroport principal | Aeroport de Barcelona - el Prat | |
| Pla de vol freqüent | SpanairStar | |
| Saló de l'aeroport | Sala VIP | |
| Aliança | Star Alliance | |
| Flota | 45 | |
| Destinacions | 26 | |
| Eslògan de la companyia | La Spanair de tots | |
| Seu | L'Hospitalet de Llobregat | |
| Dirigents | Ferran Soriano (CEO) | |
Spanair era una aerolínia catalana fundada el 1986, inoperativa des del 28 de gener de 2012.[1] Des de la compra, el 30 de gener de 2009 per part de la societat "Iniciatives Empresarials Aeronàutiques SA" (IEASA), participada per institucions i empresaris catalans, del 80,1% del seu accionariat, fins aleshores en mans de Scandinavian Airlines, que conservà el 19,9% de l'aerolínia.[2] Des del 14 de setembre del 2009 té la seva seu central a l'edifici Spanair de l'Hospitalet de Llobregat, prop de Barcelona.
Spanair és membre d'Star Alliance i oferia, des del seu "hub" a l'Aeroport Internacional de Barcelona vols regulars a l'interior d'Espanya i Europa, amb una extensió a l'Àfrica Occidental i vols xàrter arreu del món per a touroperadores.
El vespre del 27 de gener de 2012 la companyia va suspendre tots els vols de manera indefinida i va tancar l'empresa, després d'haver d'afrontar una situació econòmica crítica.[1] La fi de les operacions va succeir després de la retirada de Qatar Airways de les negociacions per invertir-hi 150 milions d'euros i a la possibilitat que la Generalitat de Catalunya li retirés les subvencions.[3] El moment del seu tancament, Spanair comptava amb prop de 2.000 persones i una flota de 36 avions.[4]
El 12 de novembre de 2012, el responsable executiu de Qatar Airways, Akbar al-Baker, va admetre que la seva companyia no va continuar les negociacions per a comprar Spanair a conseqüència d'amenaces de la Unió Europea entre les quals s'afirmava que hauria de retornar les subvencions rebudes per la companyia.[5]
Història
Fundació
Spanair SA fou fundada el desembre de 1986 per Scandinavian Airlines (SAS) i Teinver (societat d'inversions de Gonzalo Pascual i Gerardo Díaz) com a subsidiària de la companyia nord-europea.[6][7][8] Tanmateix, les operacions de vol no van començar fins al març de 1988. Inicialment operava exclusivament com a companyia xàrter transportant passatgers d'Espanya principalment a les illes Balears i a les illes Canàries, però també a la resta d'Europa.
Vols regulars
L'any 1991 van començar els vols de llarg recorregut als Estats Units, Mèxic i la República Dominicana però va ser realment l'any 1994 el que va tenir una vital importància en la història de Spanair ja que, en finalitzar el monopoli del grup Iberia en el mercat de vols regulars domèstics espanyol (Aviaco, Binter Canarias, Binter Mediterráneo i la mateixa Iberia eren les úniques companyies que podien operar vols regulars a la península i als arxipèlags), la companyia va començar a operar les seves pròpies rutes nacionals. En aquest procés es va crear el servei d'assistència en terra (handling), que es convertiria en Newco, i la companyia de venda de bitllets Fuerza de Ventas.
L'any 1997 va produir-se un segon gran avenç en implantar-se una sèrie de vols regulars intercontinentals des de Madrid, amb l'Aeroport Internacional Washington-Dulles com a primera destinació. A mesura que s'adquirien nous avions es van afegir altres destinacions com ara São Paulo, Rio de Janeiro, Buenos Aires i La Havana. En el seu moment Spanair comptava amb tres Boeing 767-300 a la seva flota, dos propietat de la companyia i l'altre llogat a l'austríaca Lauda Air.
L'any 1999, i després d'un procés d'estudi on es van considerar diverses possibilitats, es va firmar un acord amb Airbus per renovar la flota de MD-80 amb avions de la família A-320.
Després de l'11-S
Com a conseqüència dels atemptats de l'11-S a Nova York i la posterior crisi de les línies aèries, Spanair va cancel·lar els seus vols intercontinentals i es va desfer dels Boeing 767, oferint les rutes amb vols amb codi compartit.
Star Alliance
L'1 de maig del 2003 Spanair va entrar a formar part de Star Alliance, l'aliança de companyies aèries més important del món. Actualment la companyia té una àmplia oferta de vols regulars a Espanya i també diverses destinacions a Europa i Àfrica, amb l'objectiu d'atraure el viatger de negocis.
Tanmateix, l'oferta de vols nacionals s'ha vist afectada per la implantació del servei ferroviari d'alta velocitat AVE entre Madrid i ciutats com Barcelona o Màlaga.
Accident aeri
El 20 d'agost del 2008, a les 14:24, un avió McDonnell Douglas MD-82 matrícula EC-HFP “Sunbreeze” del vol JK 5022 de Spanair es va estavellar amb 166 passatgers i 6 membres de la tripulació a bord a l'aeroport de Madrid-Barajas. L'aparell realitzava la ruta regular cap a Las Palmas de Gran Canaria i sense que se'n sàpiga la raó, ja que encara no s'ha presentat l'informe final, a l'hora d'assolir la velocitat de rotació, va caure cap a una de les pistes adjacents a la Terminal 4 de l'aeroport, trencant-se en dos i calcinant-se al moment. Van morir 154 persones, la darrera en un hospital de la Comunitat de Madrid, després de 3 dies de l'accident. Segons els mitjans, l'avió, que havia pertangut abans a una companyia sud-coreana, ja va sortir amb retard per problemes tècnics. L'aparell tenia 15 anys d'antiguitat, el seu primer vol va ser al 1993 amb la companyia Korean Air i Spanair el va comprar al 1999.
Etapa catalana
El grup Scandinavian Airlines posseïa el 94% de Spanair i en un comunicat de premsa el 13 de juny del 2007 va anunciar que vendria les seves accions en la companyia. El procés es va aturar el 19 de juny del 2008 però una oferta del 20 de gener de 2009 procedent d'un grup inversor català va ser acceptada i Scandinavian Airlines esdevé un soci minoritari.
El 31 de març del 2009 es va completar la venda de la companyia als nous propietaris, constituint-se el consell d'administració amb Ferran Soriano com a president, Benny Zakrisson (Scandinavian Airlines) com a vicepresident i Rafael Suñol, Maria Reig, Carles Tusquets (Catalana d'Iniciatives), Joan Gaspart, Jordi Clos, Jordi Mestre (Turisme de Barcelona), Agustí Cordón (Fira de Barcelona), Lars Lindgren (Scandinavian Airlines), Jordi Bagó, Miquel Martí i Josep Mateu (Volcat 2009) com a consellers. D'entre ells, Soriano, Zakrisson, Suñol, Mateu i Gaspart integren la comissió executiva.
A partir del canvi de mans, aquesta empresa va encetar un procés de sanejament econòmic i un canvi d'imatge desenvolupat a partir del seu programa de cocreació, mitjançant el seu web.[9] Un exemple és la participació oberta del public per trovar una nova imatge corporativa, proclamant un guanyador el 13 de maig del mateix any.
El 17 de juny del 2009 Spanair realitzà, ja amb el nou logotip, el vol d'inauguració de la Terminal 1 de l'Aeroport de Barcelona - el Prat. El primer dia d'operacions des de la nova terminal va concloure per a Spanair sense incidències importants i bona puntualitat. Paral·lelament es manifesten a la seu de Palma de Mallorca molts dels seus treballadors davant la manca d'informació sobre el seu possible trasllat a Barcelona, nova seu de l'empresa. El personal administratiu i gran part de l'equip gestor, molts d'ells amb àmplia experiència, temen pels seus llocs de treball.
Flota
La flota de Spanair consistia, a 18 de novembre del 2010, dels següents aparells:[10]
| Avió | Total | Passatgers | Notes |
|---|---|---|---|
| Airbus A320-232 | 19 | 168/180 | 3 amb els nous colors |
| Airbus A321-231 | 5 | 212 | |
| Boeing 717-200 | 0 | 125 | Retirats a finals del 2010 |
| McDonnell Douglas MD-82 | 1 | 153/170 | Fora servei el 2010 |
| McDonnell Douglas MD-83 | 3 | 153/170 | |
| McDonnell Douglas MD-87 | 3 | 109/115 | Fora servei el 2010 |
| Total | 32 |
L'aerolínia va anunciar el 19 d'agost del 2009 la seva intenció de reemplaçar 11 McDonnell Douglas jets de la seva flota amb avions Airbus nous el 2010.[11]
-
Un Airbus A320 de Spanair amb els colors de Star Alliance aterrant a l'Aeroport de Barajas, Madrid. (2005)
Acords de Codis Compartits
El gener de 2011, Spanair mantenia acords de codis compartits amb les següents aerolínies:[12]
- Air Canada (SA)
- AirBaltic (SA Regional)
- Air Europa
- Austrian Airlines
- Blue 1
- BMI British Midland (SA)
- Brussels Airlines (SA)
- Continental Airlines (SA) (Abril 2010)
- Estonian Air (SA Regional)
- Egyptair (SA)
- Lufthansa (SA)
- LOT Polish Airlines (SA)
- Scandinavian Airlines (SAS)
- Singapore Airlines (SA)
- Swiss (SA)
- TAP Portugal (SA)
- Thai Airways International (SA)
- Turkish Airlines (SA)
- US Airways (SA)
Referències
- ↑ 1,0 1,1 «Spanair confirma la suspensió de tots els vols a partir de mitjanit». VilaWeb, {{#invoke:data|data_format|27 de gener de 2012|d-m-Y}}. [Consulta: Plantilla:Data consulta].
- ↑ «Empresaris i institucions catalanes compren Spanair». VilaWeb, {{#invoke:data|data_format|30 de gener 2009|d-m-Y}}. [Consulta: Plantilla:Data consulta].
- ↑ «Spanair no arriba a un acord amb Qatar Airways i podria quedar-se sense les aportacions de la Generalitat». 324.cat, {{#invoke:data|data_format|27 de gener de 2012|d-m-Y}}. [Consulta: Plantilla:Data consulta].
- ↑ «Barcelona Spanair confirma la suspensió d'operacions a partir d'aquesta nit». 324.cat, {{#invoke:data|data_format|27 de gener de 2012|d-m-Y}}. [Consulta: Plantilla:Data consulta].
- ↑ Notícia a Vilaweb, el 12 de novembre de 2012
- ↑ «Gonzalo Pascual y Gerardo Díaz harán una oferta a SAS por el cien por cien de Spanair» (en {{#invoke:llengua|nom|castellà}}). ABC, {{#invoke:data|data_format|14 de juny 2007|d-m-Y}}. [Consulta: Plantilla:Data consulta].
- ↑ «Spanair, a Star Alliance member» (en {{#invoke:llengua|nom|anglès}}). StarAlliance.com. [Consulta: Plantilla:Data consulta].
- ↑ «Spanair i Singapore Airlines posen a la venda els bitllets per al seu vol directe a Sao Paulo». BcnAir-Route.com, {{#invoke:data|data_format|12 de gener 2011|d-m-Y}}. [Consulta: Plantilla:Data consulta].
- ↑ http://www.spanair.com/web/ca-es/Co-creacio/
- ↑ Spanair Fleet
- ↑ Reuters.com Spanair says to replace 11 jets 19 Aug 2009
- ↑ Spanair Codeshare Agreements Aquesta llista inclou els membres de Star Alliance (SA).