Línia 10 (Rodalia de Barcelona)
| Línia 10 Línia de l'aeroport | |||
|---|---|---|---|
| |||
| Recorregut | Estació de França - Aeroport | ||
| Primer servei | 1975 | ||
| Inauguració | 2006 | ||
| Operador | Renfe | ||
| Autoritat | ATM Barcelona | ||
| Tipus servei | rodalia | ||
| Territori cobert | Baix Llobregat i Barcelonès | ||
| Estacions | 6 | ||
| Longitud | 22 km | ||
| Vehicles | Civia (465) | ||
| Electrificació | 3 kV CC | ||
| Ample ferroviari | 1.668 mm | ||
|
| |||
La línia 10 (R10) era un servei ferroviari de rodalia que formava part de Rodalies Barcelona (ara Rodalies de Catalunya) de Renfe Operadora, que circulava per les línies de ferrocarril d'ample ibèric propietat d'Adif. El servei, inaugurat el 2006, connectava l'Estació de França i l'Aeroport de Barcelona.
Abans del 2006, existia un servei ferroviari a l'Aeroport de Barcelona des del 1975 que s'explotava com ramificació de la R1 des que es va crear la xarxa de rodalia.
Per les obres relacionades amb la línia d'alta velocitat Madrid-Barcelona-França la línia de l'aeroport va deixar de prestar servei a partir del 31 de gener de 2009. Els serveis van ser substitu¨ts per la R2 Nord fent el recorregut Aeroport - Maçanet-Massanes. Hom creu que el servei de la R10 no serà reestablert com a línia independent i que quan acabin les obres serà absorbida com a ramal de la R4, substitució que es preveu en el Pla de Transports de Viatgers 2008-2012 i al Pla Rodalies Barcelona.
Història
El 1980 RENFE va crear Cercanías,[1] en el marc d'un pla de millores per "trencar la mala imatge de Renfe", que va suposar la instauració de 162 serveis serveis de rodalia nous i la millora d'altres existents,[2] el Plan General Ferroviario va suposar la modernització de la xarxa.[3] El 1984 la companyia va passar a organitzar-se en unitats de negoci creant Cercanías Renfe, posteriorment Rodalies Renfe a Catalunya, i l'any 1985 es va reoganitzar i va sorgir un nou disseny per al servei de rodalia.[4]
Anteriorment Renfe Operadora utilitzava una C de Cercanías per numerar les línies, en aquest cas C3.[5] Posteriorment van conviure amb la R de Rodalies fins el traspàs del servei de "Rodalies Barcelona" a la Generalitat de Catalunya, que es va fer efectiu l'1 de gener de 2010,[6] i la lletra R va passar a ser l'única lletra distintiva dels serveis de rodalia de Barcelona.[7] Antigament els trens al Pirineu formaven part de la unitat de negoci de Mitjana Distància i el servei s'anomenava Ca5.[8]
Característiques generals
Aquesta línia va acabar amb l'aïllament de l'emblemàtica Estació de França en el nucli de proximitats barceloní. Aquesta línia es va crear per a restituir el servei de trens en el branc Prat-Aeroport, suspès temporalment per les obres de la línia d'alta velocitat Madrid-Barcelona-Frontera Francesa. Aquesta línia és de via única entre El Prat de Llobregat i l'Aeroport de Barcelona.
Malgrat ser una línia de gran importància en el nucli de proximitats per servir d'accés a l'Aeroport de Barcelona, la seva freqüència era de 30 min tot el dia. Si bé només es donava tal freqüència en el branc de via única des d'El Prat de Llobregat a l'Aeroport de Barcelona i entre Passeig de Gràcia i l'Estació de França, doncs en la resta de la línia compartia vies amb els trens de la (R2).
Durant el període de 2006 i 2008 transcorria per les següents línies de ferrocarril:
- La totalitat de la línia el Prat - Aeroport.
- Línia Barcelona-Vilanova-Valls, en el tram entre el Prat de Llobregat i Barcelona.
- Túnel d'Aragó, túnel que connecta l'estació de Sants amb Passeig de Gràcia.
- Ramal Glòries de la línia Barcelona-Portbou (connexió entre l'estació de França i Passeig de Gràcia).
| Error creant la miniatura: Rodalia de Barcelona de Renfe | ||||
| Procedència/Destinació | Línia | Procedència/Destinació | ||
|---|---|---|---|---|
| Aeroport | Error creant la miniatura: | Sant Celoni Maçanet-Massanes | ||
| Sant Vicenç de Calders | Error creant la miniatura: | Estació de França | ||
| Aeroport |  Error creant la miniatura: |
Estació de França | ||
- Futur
En el Pla de Transports de Viatgers (PTV) 2008-2012 es preveu la substitució de la línia de l'aeroport per una altra línia i un dels dos serveis que realitzara una segona línia. La R1 i la R4 substituiran la línia de l'aeroport: La R1, que donarà servei a tota la costa, tindrà una branca que anirà fins a l'aeroport, cosa que ja havia fet des de 1975 fins 2006. La R4 per la seva banda anirà des de l'Aeroport fins a estació de Manresa.
Les dues línies a Barcelona passaran per l'estació de Plaça de Catalunya i per tant l'estació de Passeig de Gràcia deixarà de tenir una connexió amb l'aeroport del Prat al igual que l'estació de França, però aquesta última deixarà de donar servei a línies de Rodalies ja que la R10 era l'única que passava per aquesta estació. Per tant només donarà servei a línies regionals, nacionals i internacionals.
Estacions
| Estació | Municipi | Correspondències | Zona renfe operadora | Zona ATM |
|---|---|---|---|---|
| Estació de França | Barcelona | Error creant la miniatura: Fitxer:Renfe Larga distancia.svg  |
1 | 1 |
| Passeig de Gràcia | Barcelona | Error creant la miniatura: Error creant la miniatura:   |
1 | 1 |
| Sants | Barcelona | Error creant la miniatura: Error creant la miniatura:  Fitxer:R4 barcelona.svg Error creant la miniatura: Error creant la miniatura: Fitxer:Renfe Larga distancia.svg Error creant la miniatura: Error creant la miniatura: |
1 | 1 |
| Bellvitge/Gornal | Hospitalet de Llobregat | Error creant la miniatura:     Error creant la miniatura:  |
1 | 1 |
| El Prat de Llobregat | El Prat de Llobregat | Error creant la miniatura: | 1 | 1 |
| Aeroport | El Prat de Llobregat | Error creant la miniatura: | 4 | 1 |
Referències
- ↑ «Memoria de sostenibilidad 2003» (en castellà). Cercanías Renfe. [Consulta: 18 maig 2012].
- ↑ «Plan de modernización para el decenio de los ochenta: Presidente de Renfe "Intentamos romper la mala imagen de Renfe"» (en castellà). La Vanguardia, 22-03-1980. [Consulta: 18 maig 2012].
- ↑ Ramos Melero, Rodolfo. «El futuro de la política ferroviaria en España» (en castellà). Información Comercial Española (ICE), 01-07-2002. [Consulta: 18 maig 2012].
- ↑ «Efemérides de la infraestructura y el ferrocarril españoles» (en castellà). Ministeri de Foment. [Consulta: 18 maig 2012].
- ↑ «Normalizada la circulación de la C3 de Renfe por una avería en el sistema de señalización». El Periódico de Catalunya, 04-02-2010. [Consulta: 19 maig 2012].
- ↑ «Quins canvis suposa el traspàs de Rodalies a la Generalitat?». 3cat24. CCMA. [Consulta: 31 març 2010].
- ↑ «Cercanías Barcelona cambiará de imagen corporativa tras su traspaso a la Generalitat». Cotizalia.com, 13-01-2012. [Consulta: 19 maig 2012].
- ↑ «Estudi de la xarxa ferroviària de viatgers a Catalunya». Generalitat de Catalunya, 01-03-2005. [Consulta: 19 maig 2012].
| Rodalia | ||
|---|---|---|
| Regionals | ||
| Altres | ||
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
