Vés al contingut

LAV Perpinyà-Figueres

De Viki.cat
LAV Perpinyà-Figueres

Fitxer:TGV i la Muga 001.jpg
Viaducte sobre la Muga pel mig del poble de Pont de Molins, sense pantalles de protecció acústica, amb el Canigó al fons.

Recorregut Perpinyà-Figueres
Inauguració en construcció
Operador
AVE

Error: la imatge no es vàlida o no existeix

Tipus servei Alta velocitat
llarg recorregut
Alta velocitat
Error creant la miniatura: a Còrdova Error creant la miniatura: a Màlaga
Error creant la miniatura: a Sevilla Error creant la miniatura: a Toledo
Error creant la miniatura: a Saragossa Error creant la miniatura: a Osca
Error creant la miniatura: a Catalunya Error creant la miniatura: a F. francesa
Error creant la miniatura: a Segovia Error creant la miniatura: a Valladolid
Altres línies
Corredor Mediterrani
Error creant la miniatura: a Conca Error creant la miniatura: al País Valencià
Error creant la miniatura: a Regió de Múrcia
  • Vegeu aquesta plantilla
LAV Figueres-Perpinyà
Error creant la miniatura:
Esvaïment Nîmes-Montpeller —
París
Marsella
Montpeller Sud de France
Fitxer:BSicon xABZg2.svg Fitxer:BSicon LLSTRc3a.svg
Fitxer:BSicon LLSTR+4.svg
Línia clàssica
Fitxer:BSicon BHFSHI1l.svg
Perpinyà
Fitxer:BSicon xKRZu+l.svg Fitxer:BSicon dDSTq.svg Fitxer:BSicon dABZgr.svg
Perpinyà St.-Charles
Línia clàssica a
Vilafranca de Conflent
Fitxer:BSicon v-CONTf.svg
(direcció Cervera i Portbou)
Fitxer:BSicon KMW.svg
0.00 Inici de la concessió de LFP Perthus (km 0.00)
Riu Rard
Fitxer:BSicon STRo.svg
Carretera D612A
Fitxer:BSicon SKRZ-Ao.svg
Autopista A9 - la catalana
Fitxer:BSicon SPLa.svg
Fitxer:BSicon vÜWBl.svg
12.90 Salt de moltó per a invertir sentit de circulació
Línia Elna-Arles
Riu Tec
15.45 PB de Trasserra
Centre de control Montesquiu
17.20 Boca nord Túnel del Pertús
24.58 Frontera —
França
Espanya
25.60 Boca sud Túnel del Pertús
29.32 PB de La Jonquera
Fitxer:BSicon STRo.svg
Carretera GI-502
Riu Ricardell
Riu Muga
42.94 PAET de Llers. Oficines de LFP Perthus
Fitxer:BSicon KMW.svg
44.38 Final de la concessió de LFP Perthus
Figueres-Vilafant
Fitxer:BSicon LLSTRc3a.svg
Línia 260 a Vilamalla
Línia 050 a Barcelona i Madrid

La Línia d'alta velocitat ferroviària Perpinyà-Figueres és una línia ferroviària internacional d'alta velocitat actualment en construcció que comunicarà França amb Catalunya i Espanya.

Els treballs van començar el 15 de Novembre de 2004 i s'estima la seva obertura entre 2009 i 2010.

La línia permetrà la connexió entre les xarxes ferroviàries francesa i espanyola. La línia té una longitud total de 44,4 kilòmetres i inclou un túnel de 8,3 km sota els Pirineus. Serà un tram de peatge.

A l'extrem sud enllaçarà amb la L.A.V. Madrid-Saragossa-Barcelona-Frontera Francesa (en construcció entre Barcelona i Figueres) i al extrem nord amb la línia de tren convencional Montpeller-Perpinyà (la línia d'alta velocitat es troba en l'inici de la fase de debat públic).

La línia tindrà un pendent màxim del 1.2% i serà habilitada per al trànsit de trens de passatgers i de mercaderies.

El contracte de construcció va ser adjudicat el 17 de febrer de 2004 al consorci TP Ferro, integrat per les constructores Eiffage de (França) i Dragados d'(Espanya).

El cost estimat de construcció és de € 1100 milions i el grup constructor gestionarà la línia durant 50 anys. A més rebrà un subsidi públic de € 540 milions aportats entre la Unió Europea, França i Espanya.

L'obertura dels serveis a través d'aquesta línia permetrà que els temps de viatge dels trens de passatgers entre París i Barcelona siguin de 5:35 hores (això no serà competència per a les línies aèries).

No obstant els temps de viatge entre Barcelona i el sud de França (per exemple Barcelona-Marsella y Barcelona-Toulouse) seran competitius.

Situació entre febrer de 2009 i desembre de 2010

Fitxer:TGV i la Muga 001.jpg
Viaducte sobre el riu Muga al poble de Pont de Molins.

La infraestructura va ser formalment lliurada per la constructora TP Ferro el 17 de febrer de Nota de El periódico ] </ref> complint amb els terminis de construcció establerts en el contracte.

L'extrem nord s'encuentraba connectat amb la xarxa clàssica francesa el que permetia accedir a la LAV des d'aquest extrem. En el futur es connectarà amb l ' LAV Montpeller - Perpinyà .

L'extrem sud (costat espanyol) es trobava desconnectat de qualsevol xarxa ferroviària ja que l ' LAV Perpinyà-Figueres finalitzava en un punt al mig del camp al qual havia d'arribar l' LAV des de Barcelona, ​​retardada en la seva construcció.

Aquesta situació va fer que en la pràctica la nova LAV no pogués ser utilitzada i derivarà probablement en compensacions a la constructora o eventualment en una extensió del termini de la concessió.

Situació des de desembre de 2010

Els serveis de passatgers a través d'aquesta línia van començar a prestar el diumenge 19 de desembre de 2010, però els mateixos arriben a la banda espanyola només fins a la Estació de Figueres Vilafant a causa de la manca de continuïtat de vies d'ample UIC cap al sud. Des d'allà i fins a la ciutat de Barcelona s'ofereix un servei ferroviari utilitzant la xarxa espanyola d'ample de via ibèric, ja que a l'estació arriben vies d'ample UIC des del nord i vies de ample ibèric des del sud.

El tram des del límit sud (costat Espanya) de la consesión de TP Ferro i l'Estació de Figueres Vilafant és part de la Línia d'alta velocitat Madrid-Saragossa-Barcelona-Frontera Francesa habilitada entre Madrid i Barcelona i en construcció entre Barcelona i Figueres. L'habilitació d'aquest últim tram està prevista per a la primavera de l'any 2013 (concretament el mes d'abril).

Un cop finalitzat el tram Barcelona-Figueres de la LAV seran possibles serveis de passatgers a través d'aquesta línia amb temps de viatge entre París i Barcelona de 5:35 h (la qual cosa no és competència per a les aerolínies). No obstant això els temps de viatge entre Barcelona i el sud de França (per ex. Barcelona-Marsella i Barcelona-Tolosa) seran competitius de la mateixa manera que el trajecte Perpinyà - Madrid que es realitzarà en aproximadament 3: 50 h.

Actualment Adif (Espanya) i RFF (França) han autoritzat la circulació dels tipus de trens:

Serveis TGV en l'horari 2011

Tal i com Guillaume Pepy, president de SNCF, ho va anunciar el febrer de 2010 a Barcelona, ​​SNCF operarà trens TGV sobre la LAV Perpinyà - Figueres des de 2010. Començant amb el canvi de serveis el 19 de desembre de 2010, SNCF estendre el recorregut de dos dels cinc TGV entre París i Perpinyà fins a Figueres, on els viatgers podran transbordar als trens d'ample ibèric que arriben a Barcelona.

Es tracta dels TVG 6203 i 6313 que partint de París en l'horari actual a les 07:19 i 15:20 hores arribaran a Figueres a les 12:45 i 15:20 hores, i en la direcció inversa els TGV 6210 i 6218 des Figueres a les 11:09 i 16:05 per arribar a París a les 16:41 i 20:41. Els horaris estan subjectes a canvis fins a la fixació dels definitius.

Servei de comunicació previst pel 2013

Estacions
Amsterdam X
Brussel.les X
Lille X
Aeroport Charles de Gaulle 2 TGV X
Marne-la-Vallée - Chessy (Disneyland Paris) X
París ! X X X
Ginebra ! ! ! ! X
Bellegarde ! ! ! ! X
Lió X ! ! ! X X
Valence TGV X ! ! X X !
Marsella ! ! ! ! ! ! X X [1]
Aix-en-Provence TGV ! ! ! ! ! ! ! X [1]
Avignon TGV ! ! ! ! ! ! X X [1]
Nimes X ! X X X ! ! X [1]
Montpeller X X X X X X X X [1]
Béziers X ! X ! X ! ! X [1]
Narbona X X X ! X ! ! X [1]
Bordeus ! ! ! ! ! ! ! X [1]
Tolosa ! ! ! ! ! ! ! X [1]
Carcassona ! ! ! ! ! ! ! X [1]
Perpinyà X X X X X X X X [1]
Figueres X ! ! X ! X ! X
Girona X ! X ! X ! ! X
Barcelona-Sagrera X X X X X X X X
Barcelona-Sants X X X
Tarragona X X X
Saragossa X X X
Madrid X X X

Línies LGV (França)

Vegeu també

Referències

  1. ↑ 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 Acoblament dels trens procedents de Bordeus i Marsella a Perpinyà

Enllaços externs

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: LAV Perpinyà-Figueres


Obtingut de «https://www.viki.cat/w/index.php?title=LAV_Perpinyà-Figueres&oldid=243913»