Transports de Barcelona
| Fitxer:TB.gif | |
| Tipus | Societat Anònima |
|---|---|
| Predecessora | Tramways de Barcelona |
| Fundada | 9 de juliol de 1925 (com a Tramways 1911) |
| Seu | Carrer 60, 21 - 23,  Barcelona,  Catalunya |
| Àrea de servei | àrea metropolitana de Barcelona |
| Persones clau | Joaquim Forn (President)[1][2] |
| Serveis | Transport de persones |
| Patrimoni total | 8.415.000 € |
| Propietari(s) | Àrea Metropolitana de Barcelona[3] SARFA S.L. |
| Filials | Transports Metropolitans de Barcelona (50%) |
| Lloc web | http://www.tmb.cat |
Transports de Barcelona (TB) és una companyia pública de transport establerta l'any 1911 per gestionar línies de tramvia i posteriorment els autobusos de la ciutat de Barcelona. Municipalitzada a mitjans del segle XX, opera el servei sota el nom de TMB conjuntament amb Ferrocarril Metropolità de Barcelona (FMB).
Actualment el control de TB recau en el govern de l'Àrea Metropolitana de Barcelona.[4][5] Anteriorment era anomenada Tramvies de Barcelona S.A..[6]
Té tres tipus de línies, els autobusos convencionals, bus de barri i Barcelona Bus Turístic. Actualment està projectat la creació d'una nova xarxa d'autobusos exprés BRT, anomenada Retbus.[7]
Història
Els inicis de l'empresa és remunten a Tramways de Barcelona S.A.[6] fundada el 1911 per unificar totes les companyies de tramvies menys el Tramvia Blau i el Ferrocarril de Sarrià a Barcelona.[8]
Cronologia
- 1926: la companyia va ser refundada amb el nom de Tramvies de Barcelona.
- 1941: la companyia crea la filial Maquinaria y Elementos de Transporte, S.A. (Maquitrans), amb seu al carrer Almogàvers, dedicada a la fabricació de tramvies i troleibusos.[9]
- 1959: es va convertir l'empresa en una societat privada municipal.
- 1969: la companyia passa a denominar-se Transports de Barcelona.
- 1971: clausura l'ultima línia de tramvia exceptuant el Tramvia Blau.
- 1979: comença l'explotació conjunta amb el Ferrocarril Metropolità de Barcelona sota el nom de Transports Municipals de Barcelona (TMB).
- 1986: Transports Municipals de Barcelona passa a denominar-se Transports Metropolitans de Barcelona (TMB).
Municipalització
L'octubre de 1952 el Ple de l'Ajuntament de Barcelona va aprovar un acord on es preveia la municipalització de totes les empreses de transport públic de la ciutat, afectant el Ferrocarril Metropolità de Barcelona, el Gran Metropolità de Barcelona i Tramvies de Barcelona, és a dir TB. L'any 1955 els propietaris del Gran Metropolità de Barcelona i Tramvies de Barcelona van firmar l'acord de l'adquisició de les accions per part l'Ajuntament.[10][11][12]
El 1958 l'Ajuntament va acabar de comprar el Ferrocarril Metropolità de Barcelona, hi va participar des de la seva constitució i el 1928 en controlava bona part.[13] Tres anys més tard, el 1961 el Gran Metropolità va ser absorbit per FMB, creant Ferrocarril Metropolità de Barcelona SA/SPM.[14]
Transports Metropolitans de Barcelona
Fruit de la coordinació del transport públic a Barcelona i de la municipalització de les empreses de transport, FMB i Transports de Barcelona van començar a l'explotació conjunta el 1979 sota el nom de Transports Municipals de Barcelona (TMB). Posteriorment es va reanomenar a Transports Metropolitans de Barcelona.[15]
Transports Metropolitans de Barcelona és propietat de FMB i TB i actua d'unitat gestora i marca comercial sota la qual operen les dues empreses municipals, gestionant la xarxa de metro i autobusos. Ambdós empreses mantenen estructures independents però TMB dissenya les línies estratègiques principals.[16]
Centre de Regulació i Operacions
El Centre de Regulació i Operacions és el centre de Transports de Barcelona que gestiona els recursos de l'explotació de la xarxa dels autobusos de Barcelona. Es troba localitzat al Triangle Ferroviari.[17]
Línies d'autobusos
|
|
|
Referències
- ↑ «Joaquim Forn, nou president executiu de TMB». Ajuntament de Barcelona, 25-07-2011. [Consulta: 19 agost 2011].
- ↑ «Joaquim Forn es designado presidente de Transports Metropolitans de Barcelona» (en castellà). La Vanguardia, 25-07-2011. [Consulta: 19 agost 2011].
- ↑ «Organismes i empreses vinculades». Àrea Metropolitana de Barcelona. [Consulta: 19 agost 2011].
- ↑ «Qué autoritades del Transporte Pùblico para las àreas metropolitanas europeas?» (PDF) (en castellà). European Metropolitan Transport Authorities, 08-11-2001. [Consulta: 6 setembre 2011].
- ↑ «Et presentem TMB». Transports Metropolitans de Barcelona. [Consulta: 7 setembre 2011].
- ↑ 6,0 6,1 Plana web oficial de Transports Metropolitans de Barcelona. Secció Història. Data de consulta 1 de juny de 2008.[1]
- ↑ «TMB planejava estrenar dues línies de Retbus al gener». El Periòdico de Catalunya, 05-11-2010. [Consulta: 6 novembre 2010].
- ↑ Plana web no oficial de tramvies de Barcelona. Data de consulta 1 de juny de 2008.[2]
- ↑ «Red de trolebuses de Barcelona» (en castellà). cv.uoc.edu. [Consulta: 24 març 2013].
- ↑ «Disposiciones de interés para Cataluña» (PDF) (en castellà). La Vanguardia, 31-12-1954. [Consulta: 5 setembre 2011].
- ↑ «La municipalización de los transportes urbanos» (PDF) (en castellà). La Vanguardia, 01-01-1955. [Consulta: 5 setembre 2011].
- ↑ «Constitución de un Servicio de Transportes púbicos municipalizados y de una Compañía privada municipal Auxiliar de Transportes Urbanos» (PDF) (en castellà). La Vanguardia, 01-02-1958. [Consulta: 5 setembre 2011].
- ↑ «Transports de Barcelona». Gran Enciclopèdia Catalana. Barcelona: Grup Enciclopèdia.
- ↑ «Transports de Barcelona». Gran Enciclopèdia Catalana. Barcelona: Grup Enciclopèdia.
- ↑ «Història breu del metro». Transports Metropolitans de Barcelona, 2010. [Consulta: 6 setembre 2011].
- ↑ Sala Schnorkowski, Mercè. La qualitat al transport públic: experiències a l'àrea de Barcelona. Barcelona: Edicions UPC, 1999. ISBN 8483012952.
- ↑ «Centres de control». Transports Metropolitans de Barcelona. [Consulta: 10 setembre 2011].