Metro de París
| Métro de Paris | |||
|---|---|---|---|
Fitxer:Métro de Paris, Iéna station, totem Val d'Osne.jpg | |||
| País | França | ||
| Regió | Illa de França | ||
| Territori cobert | París | ||
| Transport | Metro | ||
| Número línies | Fitxer:Paris m 1 jms.svg Fitxer:Paris m 2 jms.svg Fitxer:Paris m 3 jms.svg Fitxer:Paris m 3bis jms.svg Fitxer:Paris m 4 jms.svg Fitxer:Paris m 5 jms.svg Fitxer:Paris m 6 jms.svg Fitxer:Paris m 7 jms.svg Fitxer:Paris m 7bis jms.svg Fitxer:Paris m 8 jms.svg Fitxer:Paris m 9 jms.svg Fitxer:Paris m 10 jms.svg Fitxer:Paris m 11 jms.svg Fitxer:Paris m 12 jms.svg Fitxer:Paris m 13 jms.svg Fitxer:Paris m 14 jms.svg | ||
| Longitud | 214 km | ||
| Propietat de | STIF, RATP | ||
| Operador | RATP | ||
|
| |||
El metro de París es un dels sistemes de transport que serveix la ciutat de París i l'aglomeració parisina. Té 16 línies, casi bé sota terra, amb 214 km de vies.[1] Un dels símbols del Paris modernista i actual, es caracteritza per la densitat de la xarxa al centre de la ciutat, on clarament és visible a moltes parades l’Art nouveau.
La primera línia del metro va ser construïda per motiu de l'Exposició universal del 1900. Va ser inaugurada mesos després. La xarxa ràpidament començà a expandir-se intramurs fins què arribà la Segona Guerra Mundial, que frenà la construcció. Després de la interrupció (1950-1970), moltes línies començaren a allargar-se a els suburbis veïns. Un defecte de aquesta construcció va ser que van fer les estacions molt poc separades entres si, impedint l'allargament de les andanes, dels combois, i així impedint que creixés la xarxa, encara avui en dia. Al 1998, es va inaugurar la ligne 14, construïda per a alleugar el dens tràfic de trens i passatgers de la línia A du RER al tronc central.
Avui en dia, el metro transporta aproximadament 3,9 milions de passatges al dia (1,409 milions a l'any 2006). Amb 300 parades (384 punts de parada), 62 ofereixen correspondència amb altres línies.[1] El Metro de Paris es classifica en nombre de viatgers en 4ª posició, darrere del de Moscou (2,5 milions), Tòquio i el de Mexico.[2] Quant a la longitud de la xarxa se situa en 7ª posició, per darrere del de New York, Londres, Madrid, Seul, Tòquio i el de Moscou, i en 3ª posició en nombre ‘estacions, per darrere del New York (468 estacions) i el Seul.[3]
El funcionament del metro està controlat per la RATP, què també controla el bus i 4 línies de tramvia. També hi ha més mitjans de transport com la rodalia o RER (Réseau Express Régional), que vol dir xarxa regional ràpida :RER (451 milions de viatgers al 2006 al RER RATP), el Transilien (ferrocarril regional amb 655 milions de viatgers, incloent-hi la xarxa de RER SNCF), quatre línies de tramvia amb 64 milions de viatgers, la xarxa de bus (997 milions de viatgers al 2006), què també serveixen als aeroports.[1]
Història
La línia 1 es va inaugurar el 19 de juliol de 1900, amb motiu dels Jocs Olímpics, que es vàren celebrar aquell mateix any a París. Les línies de l'1 a la 10 van ser construïdes per la ciutat de París i posades en servei per la Compagnie du Chemin de Fer Métropolitain de Paris (CMP).
Una segona companyia, la Société du Chemin de Fer Electrique Nord-Sud de Paris (coneguda com la Nord-Sud) va iniciar al 1910 la construcció de dues línies, la A i la B (avui part de les línies 12 i 13). La Nord-Sud es va ajuntar amb la CMP al 1930 (la línia 11 i la <<primera>> línia 14, es van inaugurar més tard). La CMP va passar a ser de possessió estatal el 1948 i canviar el seu nom a Régie Autonome des Transports Parisiens (conocida como RATP).
La línia 14 és la línia més moderna, coneguda com la línia <<méteor>>, en francès. Els trens són automàtics, les estacions còmodes on hi ha unes portes de seguretat que s'obren només per pujar al tren.
La Xarxa
de Paris i del RER
Arquitectura
Moltes estacions, són i estan decorades del mateix estil. Algunes entrades són d'estil Art Nouveau (modernisme), dissenyades per Hector Guimard.
Línies
Hi ha un total de 16 línies
| Línia | Inauguració | Última extensió | Estacions | Longitud | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1900 | 1992 | 25 | 16.6 km | |
| 2 | 1900 | 1903 | 25 | 12.3 km | |
| 3 | 1904 | 1971 | 25 | 11.7 km | |
| 3bis | 1971 | 1971 | 4 | 1.3 km | |
| 4 | 1908 | 2013 | 27 | 10.6 km | |
| 5 | 1906 | 1985 | 22 | 14.6 km | |
| 6 | 1909 | 1942 | 28 | 13.6 km | |
| 7 | 1910 | 1987 | 38 | 22.4 km | |
| 7bis | 1967 | 1967 | 8 | 3.1 km | |
| 8 | 1913 | 2011 | 38 | 22.1 km | |
| 9 | 1922 | 1937 | 37 | 19.6 km | |
| 10 | 1923 | 1981 | 23 | 11.7 km | |
| 11 | 1935 | 1937 | 13 | 6.3 km | |
| 12 | 1910 | 2012 | 29 | 13.9 km | |
| 13 | 1911 | 2008 | 31 | 22.5 km | |
| 14 | 1998 | 2003 | 8 | 7.9 km | |
Tarifes
El gener del 2012 el bitllet senzill dels transports metropolitans de París, anomenat ticket t+, té un preu de 1'70 euros. El preu normal del paquet (carnet) de 10 bitllets és de 12'70 euros.[4]
Referències
- ↑ 1,0 1,1 1,2
PDF Statistiques STIF rapport 2005 [1] + Olympiades + Les Courtilles
- ↑ Plantilla:Ouvrage
- ↑ Site metro bits [2]
- ↑ Plantilla:Format refhttp://www.ratp.fr/fr/ratp/c_21158/ticket-t/ ticket t+
Enllaços externs
{{#invoke:Coordenades|coord}}{{#coordinates:Plantilla:Puntdecimal|N|Plantilla:Puntdecimal|E|source:azwiki_type:railwaystation_scale:100000|primary|name=}}