Vés al contingut

Estació de Sant Andreu de Llavaneres

De Viki.cat
Infotaula estacióSant Andreu de Llavaneres
Fitxer:CataloniaMaresmeSantAndreuDeLlavaneres.JPG
Estació de Sant Andreu de Llavaneres
Informació general
Zona tarifària3E
AdreçaN-II
MunicipiSant Andreu de Llavaneres, Maresme
ServeisServei d'autobús urbà Aparcament
Línies i serveis
Rodalies RenfeFitxer:R1 barcelona.svg
Q494756 ⧼Translate-taction-translate⧽ (Q41176 ⧼Translate-taction-translate⧽)
Q130788 ⧼Translate-taction-translate⧽
Q184590 ⧼Translate-taction-translate⧽
Fitxer:Chess lrt45.svg Q206615 ⧼Translate-taction-translate⧽
Q158454 ⧼Translate-taction-translate⧽
Q853614 ⧼Translate-taction-translate⧽Q1309508 ⧼Translate-taction-translate⧽:
Q1681293 ⧼Translate-taction-translate⧽
Q15069452 ⧼Translate-taction-translate⧽

Sant Andreu de Llavaneres és una estació de ferrocarril propietat d'adif situada al barri marítim de Sant Andreu de Llavaneres a la comarca del Maresme. L'estació es troba a la línia Barcelona-Mataró-Maçanet per on circulen trens de la línia R1 de Rodalies de Catalunya operat per Renfe Operadora.

Aquesta estació de la línia de Mataró es va inaugurar com a baixador l'any 1900,[1] tot i que aquest tram va entrar en servei el 1857 quan es va obrir la primera ampliació del ferrocarril de Barcelona a Mataró, la primera línia de ferrocarril de la Península Ibèrica, fins a Arenys de Mar.[2] La iniciativa de la construcció del ferrocarril havia estat de Miquel Biada i Bunyol per dur a terme les múltiples relacions comercials que s'establien entre Mataró i Barcelona.[3]


Fitxer:Rodalies de Catalunya.svg Rodalia de Barcelona
Procedència/Destinació < Línia > Procedència/Destinació
Molins de Rei
L'Hospitalet de Llobregat
Mataró Fitxer:R1 barcelona.svg Caldes d'Estrac Calella
Blanes
Maçanet-Massanes

Referències

  1. ↑ «El barri marítim». Ajuntament de Sant Andreu de Llavaneres. [Consulta: 14 agost 2010].
  2. ↑ «Conegueu la línia R1». Rodalies de Catalunya. Generalitat de Catalunya. [Consulta: 13 agost 2010].
  3. ↑ Alcaide González, Rafael. «El ferrocarril como elemento estructurador de la morfología urbana: El caso de Barcelona 1848-1900». Scripta Nova Vol. IX, núm. 194 (65). Universitat de Barcelona, 01-08-2005. [Consulta: 23 juliol 2010].

Vegeu també