Tramvia Blau
| Tramvia Blau | |||
|---|---|---|---|
| |||
| Recorregut | Pl. John F. Kennedy - Pl. del dr. Andreu | ||
| Inauguració | 25 d'octubre de 1901 | ||
| Operador | TMB | ||
| Tipus servei | tramvia turístic | ||
| Municipi(s) | Sarrià - Sant Gervasi (Barcelona) | ||
| Estacions | 10 | ||
| Longitud | 1.276 m | ||
| Desnivell | 93 m | ||
| Velocitat | 14 km/h | ||
| Vehicles | 6 (nº 2, 5, 6, 8, 10 i 129) | ||
| Capacitat vehicles | 113 persones | ||
| Capacitat transport | 1.356 persones/h | ||
| Ample ferroviari | 1435 mm | ||
| Diàmetre cable | 38 mm | ||
| Cotxeres i tallers | entre Bosch i Alsina i Josep Mª Florensa | ||
El Tramvia Blau és un tramvia que recorre tota l'avinguda del Tibidabo, a Barcelona, i que uneix el final de la línia L7 dels Ferrocarrils de la Generalitat (Estació d'Avinguda Tibidabo, a la plaça John F. Kennedy) amb l'estació inferior del funicular que puja al Tibidabo.
Va ser inaugurat al 1901 a la vegada que el funicular, impulsats tots dos pel doctor Andreu, que havia promogut el parc d'atraccions del Tibidabo i la urbanització de l'avinguda.[1] El 1905 es va allargar la línia fins a Vallvidrera, però els anys 30 va tornar a reduir-se la línia a l'extensió actual.[1] El tramvia va patir remodelacions els anys 1922 i 1958.
Des del 1972 i fins a la inauguració del Trambaix aquesta línia de tramvia fou l'única que es conservà a tota Barcelona (després que Tramvies de Barcelona els substituí per autobusos durant les dècades dels 60 i 70). Tenia (i segueix tenint) un enfocament més aviat turístic que no pas de transport de masses modern, amb els vagons mantinguts deliberadament arcaics com a element atractiu.
Mapa
Vegeu també
Referències
Enllaços externs
- Trenscat.com - Tramvia blau
- Tramvia.org - Tramvia blau (castellà)
- Història del Tramvia blau (castellà)
{{#invoke:Coordenades|coord}}{{#coordinates:41|24|Plantilla:Puntdecimal|N|2|8|Plantilla:Puntdecimal|E|type:landmark|primary|name=}}
| ||||||||||||||